编者按

盾构机被誉为“工程机械之王”，是衡量国家地下工程装备制造实力的核心标杆。历经多年攻坚克难，我国盾构技术实现了从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越，中国工程院院士、西南交通大学首席教授何川正是这一技术突围进程中的领军人物。

作为国内顶尖的隧道与地下工程专家，何川院士长期深耕盾构隧道结构理论、复杂交通隧道安全管控、长大隧道营运保障等核心领域，先后牵头及参与雀儿山隧道、武汉长江隧道、南京长江隧道、广深港高铁狮子洋隧道等一众国家级重大隧道工程技术攻关。

依托多年科研积淀与技术积累，他为浙江超级工程金塘海底隧道的建设攻坚做出了突出贡献。当前，该工程捷报频传，大盾构智驾系统、国产首台饱和潜水带压进舱设备等创新成果涌现，接连攻克多项世界级施工难题。

上一篇视频，何川院士为我们讲解了金塘海底隧道施工有多难。（专访中国工程院院士何川①：金塘海底隧道，施工有多难？）接下来，我们来看看建设者如何破解这些难题。

金塘海底隧道取得多项亮眼成绩。装备上，国产超大直径盾构机披挂上阵，“深海空间站”解决深海带压换刀难题；结构设计上，优化防腐耐久方案，将隧道设计使用寿命提升至120年；施工上，改良升级我国独创的“中国法”海底对接工艺，两台盾构机可以在海底岩层内部完成解体对接，不干扰海面船舶通航；同时引入大盾构智驾系统，用海量掘进数据训练算法，把过去依赖老司机经验操作，转变为大数据赋能的智能掘进。

谈及金塘海底隧道的工程意义，何川院士表示：“金塘海底隧道不只是浙江的工程，更是我国超级海峡隧道的试验场，为未来琼州海峡、渤海海峡等通道工程积累宝贵经验。”

从施工难题到技术突破，金塘海底隧道正为我国超级海峡隧道建设探路。